Нажмите на изображение, чтобы посмотреть в полный размер
Наша рама противовеса применима для различной конструкции (1: 1, 2: 1).
Компоненты, указанные ниже, включены в нашу раму противовеса.
1) рама CWT
2) Направляющий башмак
3) Масло может
4) Канатное крепление (для 1: 1) шкив (для 2: 1)
Противовес лифта - это метод поддержания баланса между весом автомобиля и полезной нагрузкой.
В целях снижения потребления энергии и мощности двигателя. Кроме того, на подъемнике с ведущими колесами из стального каната противовес может поддерживать необходимое соотношение напряжений между кабиной и ветвью стального каната на стороне противовеса. Это необходимо для обеспечения надлежащего трения между стальным тросом и канатной канавкой ведущего колеса стального троса.
Противовес является неотъемлемой частью системы тяги лифта, и его функция заключается в уменьшении мощности тягового двигателя и крутящего момента на тяговом колесе и червячном колесе.
Конструкция противовеса не имеет фиксированной формы, но независимо от формы на четырех углах противовеса должны быть установлены четыре направляющих башмака, чтобы гарантировать, что противовес движется вертикально вдоль направляющего рельса противовеса во время работы лифта.
Устройство противовеса находится в шахте подъемника и соединяется с кабиной тросом через канатный шкив. Во время работы лифта противовес скользит по направляющей противовеса через направляющие башмаки противовеса, чтобы играть уравновешивающую роль. Устройство противовеса состоит из рамы противовеса и железного блока противовеса. В обычном пассажирском лифте используется противовес, работающий по методу строп 1: 1.
Рама противовеса изготовлена из швеллерной стали или стального листа 3 5 мм, свернутого в стальной профиль и сваренного со стальным листом. Из-за различных случаев использования конструкция рамы противовеса также немного отличается. В соответствии с различными методами тяги рама противовеса может быть разделена на два типа: рама противовеса колес, используемая для метода строповки 2: 1, и рама противовеса без колес, используемая для метода строповки 1: 1. По разным направляющим рельсам противовеса его можно разделить на два типа: стойки противовеса для Т-образных направляющих и пружинных направляющих башмаков, а также стойки противовеса для полых направляющих рельсов и стальные направляющие башмаки.
Когда номинальная нагрузка лифта отличается, характеристики стального профиля и стального листа, используемых в раме противовеса, также различаются. Если в качестве прямой балки рамы противовеса используется стальной профиль с различными характеристиками, необходимо использовать стальной блок противовеса, соответствующий размеру паза стального профиля.
http://ru.acelevs.net/